《中國(guó)水電五局重慶軌道交通27號(hào)線土建工程01標(biāo)樁基工程》
重慶軌道交通27號(hào)線該線路建成后，將實(shí)現(xiàn)高效串聯(lián)重慶東站、重慶站、沙坪壩站三個(gè)鐵路客運(yùn)站，南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈三大商圈，進(jìn)一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，完善重慶市多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，助力重慶打造“軌道上的都市區(qū)”。
該項(xiàng)目地貌多分布在背斜構(gòu)造山地的兩側(cè)，由侏羅系下、中統(tǒng)珍珠沖、自流井組、新田溝地層組成。地面高程270～400m，相對(duì)高差50～130m，地形起伏較大，坡角一般15～35°，局部較陡，坡角可達(dá)45～60°。因砂、泥巖抗蝕力差異，泥巖地區(qū)多發(fā)育成谷，砂巖多形成單面山或豬背嶺式丘脊，順地層走向展布，近于平行排列，呈疊瓦式向背斜構(gòu)造低山方向逐步升高。順向坡坡角與巖層傾角基本一致，坡
面常由砂巖構(gòu)成硬蓋；反向坡坡角陡，常發(fā)生崩塌、崩落。深丘區(qū)橫向沖溝發(fā)育，是排泄山坡地表水的主要通道。
本工程包括但不限于壁虎高架區(qū)間、區(qū)變電站、通所道路范圍樁基工程，鉆孔灌注樁（1.25m）、（1.5m)、（2m) ，樁身采用C35砼灌注，混凝土技術(shù)要求按 "鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范"進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目制定了專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急保障措施。在施工過(guò)程前，公司技術(shù)人員認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙，探索使用新材料和新工藝，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工；并協(xié)調(diào)好施工各個(gè)環(huán)節(jié)，以質(zhì)量保安全，安全保進(jìn)度的施工方案下，在銳錦峰人的不懈努力下，重慶軌道交通27號(hào)線土建工程01標(biāo)樁基工程圓滿完工，并獲得業(yè)主及水電五局的一致好評(píng)。
