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《中國鐵建大橋工程局魯南高鐵下余村特大橋（全國首列50米旋挖跟進護筒工藝）項目》

魯南高鐵下余村特大橋項目所屬山東魯南高鐵—曲阜尼山段，該項目地質情況非常復雜，樁徑為1.25米，最深78米，0-40米多為中砂，粉質黏土，40-80米為灰巖。40米至50米多為溶洞，50米處溶洞直徑更寬達6米，必須將護筒下至50米處才能保證樁的質量及成本。

我方根據該場地的地層情況，為了能有效的保證旋挖成孔作業，以及樁身質量，公司高層領導經過研究決定購置一臺SWDM360H旋挖鉆機，并采用（50米旋挖跟進護筒）施工方案。此施工工藝也是《全國首列50米旋挖跟進護筒施工工藝》。此方案現場施工情況出乎很多人的意料，第一根樁50米深護筒僅用時13小時便埋設成功，接下來的全樁成孔、灌注也非常順利，第一根樁僅用時四天便成功成樁。此后的施工中現場管理人員與施工人員根據此施工方案進度也越來越快。最后項目成樁質量非常優良，施工成本也節省了幾百萬，并得到甲方、設計、監理、行業主管部門等各方一致好評。魯南高鐵下余村特大橋項目（全國首列50米旋挖護筒跟進）施工工藝，也成為了樁基行業的一個進步里程碑節點。